Mobilité

Bus 280 - Nouvelle ligne de bus publique Erstein-Lahr - 2020

Foto: (c)OlivierClaudel

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Le 1er septembre 2020, la première ligne de bus publique et transfrontalière sur le territoire de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau a été mise en service entre les gares d’Erstein et de Lahr. Lors d’un premier voyage symbolique dans deux bus en provenance de France (Mairie de Gerstheim) et d’Allemagne (Mairie de Kürzell) jusqu’à l’arrêt « Rheinblick - Vue sur le Rhin », qui a été installé pour cette occasion au point de passage de la frontière à Gerstheim/Nonnenweier, les partenaires de projet Ortenaukreis, Région Grand Est, Département du Bas-Rhin, Communauté de Communes du Canton d’Erstein ainsi que des représentants politiques de l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau ont inauguré ce nouveau projet pilote transfrontalier visant à renforcer davantage les mobilités dans un espace européen toujours plus connecté.

 

Étape historique pour la mobilité transfrontalière dans l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau

Il y a trois ans, l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau avait mis en place sur cet axe un service régulier spécialisé pour les employés transfrontaliers, adapté aux horaires de travail des grandes entreprises de production et de logistique de la région – une première étape qui avait préparé le terrain et grâce à laquelle les partenaires ont pu avancer d’un grand pas en ouvrant la nouvelle ligne désormais à tous les citoyens. Avec ce nouveau service de bus, les partenaires de projet pallient un manque de transport public transfrontalier dans la région Erstein-Lahr. Ce service facilitera et renforcera à l’avenir, non seulement la mobilité des travailleurs frontaliers, mais également une mobilité touristique et de loisirs transfrontalière adaptée aux besoins des citoyens. L’inauguration de cette nouvelle ligne franco-allemande est donc l’aboutissement d’une initiative de mobilité que l’Eurodistrict mène intensément depuis plusieurs années avec ses partenaires pour une interconnexion plus dense et plus écologique des transports publics transfrontaliers sur son territoire.  

 

La ligne 280 – une ligne publique pour tout citoyen

La nouvelle ligne de bus transfrontalière sera dorénavant intégrée en tant que ligne 280 dans le réseau Fluo 67 de la Région Grand Est et ouverte à tous les citoyens. Par rapport à l’ancien service régulier spécialisé de l’Eurodistrict, les aller-retours ont été doublés. Ainsi, durant une phase de test initiale de deux ans, la nouvelle ligne 280 assurera six aller-retours journaliers (du lundi au samedi, à l’exception des jours fériés en France ET en Allemagne) sur son parcours transfrontalier entre les gares d’Erstein et de Lahr avec un total de 13 arrêts et en respectant une bonne synchronisation avec les réseaux nationaux respectifs de bus et de train. Les fiches horaires actuelles peuvent être consultées dans la partie ‘téléchargements’ en bas de la page. 

Désormais, le bus transfrontalier circulera dans les deux systèmes tarifaires différents, les zones de TGO et de Fluo 67. Les titres de transport sont reconnus mutuellement. Le lieu d’émission du billet est déterminant pour le tarif en vigueur. Le système billettique embarqué à bord du car est techniquement équipé de sorte que les billets des deux systèmes tarifaires puissent être émis.

Les titres de transport sont à acheter dans le bus. La gamme tarifaire est pour l’instant limitée aux billets uniques et aux billets mensuels.

Depuis la France : billet unique = 2,50 € / billet mensuel = 52,50 €

Depuis l’Allemagne : billet unique = 2,65 € / billet mensuel = 50,20 €

 

Un nouveau projet INTERREG

La ligne de bus transfrontalière Erstein-Lahr sera financée à hauteur de 50% via le programme INTERREG V Rhin Supérieur. A cela s’ajoute un cofinancement conjoint de l’Ortenaukreis, de la Région Grand Est, du Département du Bas-Rhin et de la Communauté de Communes du Canton d’Erstein. Proportionnellement au trajet, l’Ortenaukreis assure 60 %, la Région Grand Est 28 %, le Département du Bas-Rhin 6 % et la Communauté de Communes du Canton d’Erstein 6 % des frais d’exploitation. L’Eurodistrict reste partenaire du projet INTERREG et aura la charge de la communication. 

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